Le 26 mars 1995, entrait en vigueur la convention de Schengen promulguant l’ouverture des frontières entre 7 pays européens (Allemagne, Belgique, Espagne, France, Luxembourg, Portugal, Pays-Bas) et créant l’espace Schengen. Dès 1999, avec le traité d’Amsterdam, l’espace Schengen était institutionnalisé et l’«acquis Schengen» (qui comprend notamment la libre circulation des biens et des personnes) devient un pilier fondamental de l’Union européenne.

Le 14 octobre 1999, Jean-Luc Lagardère, président d’Aérospatiale Matra et Jürgen Schrempp, président de Daimler Chrysler, annoncent la fusion de leur groupe en présence du Premier ministre français Lionel Jospin et du chancelier allemand Gerhard Schröder. Le 8 juillet 2000, la fusion d’Aérospatiale Matra, de DASA Allemagne ainsi que des actifs aéronautiques de la holding publique espagnole SEPI (CASA Espagne) est définitivement actée donnant naissance au premier grand groupe industriel européen dans le domaine aéronautique et spatial (civil et militaire),, European Aeronautic Defence and Space (EADS).

Pour cette dernière séance de formation de l’année, le GBF vous propose de débattre sur un sujet portant sur l’Europe en train de se construire : le Service Européen d’Action Extérieure. 

Créé au moment même où l’UE devait faire face au plus grand bouleversement depuis 1989 dans son environnement géographique proche, nous étudierons la constitution de cette institution nouvelle de l’Union européenne et les réactions du SEAE face aux printemps arabes.

Où en sommes-nous aujourd'hui? Quels instruments l'UE a choisi pour attendre ses objectifs? Pourra-t-on un jour choisir son fournisseur d'électricité sans contraintes nationales? Le gaz russe circule-t-il librement dans les tuyaux européens? Comment l'intégration énergétique affecte les négociations internationales?